An diesem Abend werden wir uns dem zeitgenössischen Feminismus widmen. Welche Aufgaben hat dieser heute, welche Aufgaben wurden bereits erfüllt und was wird noch angestrebt?

Zu Gast sind Chantal Louis (seit 1994 Redakteurin der EMMA), Julia Korbik (Journalistin und Autorin von u.a. ‚Oh Simone‘) und Frauke Mahr (Gesamtkoordinatorin der Lobby für Mädchen).

Der Abend wird moderiert von Claudia Pinl (Politikwissenschaftlerin und Journalistin).

Unsere Einnahmen werden an diesem Abend an die Lobby für Mädchen, ein gemeinnütziger Verein aus Köln, der u.a. eine Mädchenberatungsstelle betreibt, gespendet.

Dienstag, 30. Oktober 2018
Uhrzeit: 19:00 Uhr
Eintritt: 6 € (ermäßigt 4 €*)
* Schüler, Azubis, Studenten, Behinderte, Besitzer Köln...

Nachhaltigkeit, soziale Spaltung und Digitalisierung sind nur einige Herausforderungen denen sich unsere Gesellschaft stellen muss. Deshalb findet auch in diesem Jahrwieder das Speed-Dating besonderer Art statt – Unternehmen und Gemeinnützige Organisationen treffen sich am 28. November 2018 um 18 Uhr bereits zum 12. Mal im FORUM Volkshochschule im Museum am Neumarkt, Cäcilienstraße 29-33, 50667 Köln An diesem Abend handeln Unternehmen und Gemeinnützige innerhalb einer Stunde Vereinbarungen in verschiedenen Kategorien aus: helfende Hände, Know-how oder Sachspenden. Gemeinnützige Organisationen präsentieren ihren Bedarf – Unternehmen erhalten Einblick in den gemeinnützigen Sektor und genießen das schöne Gefühl „etwas Gutes zu tun“.

Wir fahren mit dem FAHRRAD eine lockere Runde durch die Kölner Innenstadt, um friedlich und verkehrskonform auf die Rechte und Bedürfnisse der Radfahrer hinzuweisen. Wer das Rad als Fahrzeug, Sportgerät, Lebensweise, Transportgerät oder ähnliches sieht, ist herzlich eingeladen, mit anderen Radfahrenden eine Runde zu drehen und sich zumindest ein Stück der Straße zurück zu erobern.

Treffpunkt ist 17.30 Uhr, los geht es wie gewohnt um 18 Uhr. schaffst Du nicht? Kein Problem, einfach per GPS (siehe unten) hinterherfahren.

EIN Radfahrer fällt kaum auf, einhundert RadfahrerInnen dagegen schon, und gemeinsam zeigen sie, dass Radfahrende im Verkehr zur Normalität gehören und nicht als „Verkehrshindernis“ an den Straßenrand gekehrt werden...

Der geplante U-Bahntunnel auf der Ost-West-Achse ist in erster Linie autofreundlich. Wenn die Autofahrer Fahrspuren abgeben würden, könnten alle oben bleiben. Der Umbau würde um ein Vielfaches schneller gehen, es würde unglaublich viel Geld eingespart, das für die Verkehrswende an anderer Stelle gebraucht wird, niemand müsste "in den Keller" gehen um sich fortzubewegen und das, was mit dem Tunnel versprochen wird, nämlich eine Erhöhung der Kapazität der Bahnen sowie ein Platzgewinn für Radfahrer und Fußgänger, wäre dennoch erreicht. Die wichtigsten Argumente im Einzelnen:

- Die Kapazität des ÖPNV lässt sich mit der oberirdischen Variante gleichermaßen erhöhen wie mit der Unterirdischen, das hat die KVB längst zugegeben: Bei beiden...